After falling in replica handbags love with Beatrice,gucci replica handbag Pierre immediately worked hard. In 2009, after dropping out of college, he took over a hermes replica handbags construction company founded handbag replica by his father and became a replica handbags major shareholder. Later he became the vice president of the Monaco Yacht Club. Personally, it has reached 50 million US dollars.
Степан Горин, 23 April 2020 Происшествия
Мост попал в колею
Написать автору

Прокуратура требует возбудить уголовное дело в отношении экс-руководителя управления дорожного хозяйства Ульяновска Игоря Бычкова и главы МБУ «Стройзаказчик» Александра Шканова за некачественный ремонт старого моста. По мнению прокуроров, был неправильно составлен проект сметной документации, из-за чего асфальт развалился слишком быстро.

Прокуроры проехались по старому (который величают «Императорским») мосту и обнаружили, что на всем его протяжении имеются колейность и выбоины. При этом, заметили в прокуратуре, ремонт проводился там летом-осенью 2016 года. На эти цели выделяли 13 миллионов рублей.

- Проблемы проявились уже спустя 1,5 года, что повлекло заключение накануне 2020 года нового договора с другим исполнителем на сумму около 14 млн рублей, - говорится в сообщении прокуратуры.

По заключению судебной экспертизы, дефекты на дороге появились из-за несоответствия разработанной «Стройзаказчиком» проектно-сметной документации. Прокуроры утверждают, что колейность образовалась из-за отсутствия «обоснованных научных расчетов к составу и количеству слоев и примененных материалов». 

- Не было произведено обследование дорожных конструкций моста, не определялись дефекты прочностного характера и интенсивность движения на сооружении, не анализировались сведения о состоянии деформационных швов, - заявили в прокуратуре.

Прокуратура направила материалы проверки в следственные органы для возбуждения уголовного дела по ч.1 ст.286 УК РФ (превышение должностных полномочий). Незаконными предлагается признать действия должностных лиц управления дорожного хозяйства и транспорта Ульяновска – экс-главы Игоря Бычкова - и МБУ «Стройзаказчик» - Александра Шканова. По этой статье им грозит до четырех лет лишения свободы.

Также в суде уже находится исковое заявление от прокуратуры, которая требует от администрации Ульяновска «незамедлительно принять меры к приведению дорожного покрытия Императорского моста в соответствие с эксплуатационными требованиями».

Надо отметить, что старый мост в Ульяновске никак не могут отремонтировать как следует. Деньги на него выделяются постоянно: его ремонтировали в 2010 году, в 2016 году. Постоянно проводится ямочный ремонт, как в марте 2020 года, например. Однако на качество асфальта на этом мосту жалуются постоянно – и до ремонта, и после.

В 2016 году мост ремонтировала компания ООО «Магистраль». В прошлом году эта компания выходила в Арбитражный суд с требованием изменить условия контракта. В суде задавались вопросы: за сколько износится проезжая часть моста, если по условиям контракта толщина асфальтобетонного покрытия составила всего 50 миллиметров, и возможно ли сохранение целостности такого дорожного покрытия в течение четырех лет, если в сутки по дороге проезжают 20 тысяч автомобилей. Компания требовала отменить обязательство о проведении гарантийного ремонта, так как заказчик принял неправильные конструктивные решения – то есть как раз неправильно был составлен ПСД.

В удовлетворении иска компании отказали, однако и администрация, пытавшаяся заставить подрядчика через суд выполнить гарантийный ремонт, проиграла – ответчик в апелляционном суде доказал, что состояние моста связано именно с ПСД.

Теперь, как видим, доводы ООО «Магистраль» поддержала и прокуратура, которая согласилась с тем, что не ремонт был некачественным, а заказ на работы.

Стоит отметить, что в этом году уже запланирован новый ремонт дорог: его начнут летом, контракт на 178 миллионов выиграла компания АО «Гипростроймост». Из этой суммы на старый мост выделено 13,86 миллиона рублей – то есть, по сути, те же самые деньги. В документах закупки говорится, что компания-подрядчик должна положить верхний слой покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-16) все той же толщиной в 50 мм. Словом, ремонт абсолютно такой же, а значит, и хватит его на такое же время. Подрядчики, правда, заявляют, что технологии будут другими, более дорогими, а они с этим ремонтом «уйдут в ноль».

Но даже если это так, то ремонт снова текущий, а не капитальный – а прокуратура считает, что именно капитально нужно ремонтировать мост. И экспертизу, подобную той, которую проводили по требованию «Магистрали», пора проводить уже сейчас.

В СМИ Бычков заявил, что проблем с ПСД не было, так как «были просажены деформационные швы, и другую толщину асфальта делать было нельзя». При этом капитальный ремонт моста он оценил в 1 миллиард рублей.

 

 

Написать автору

Отправить сообщение