After falling in replica handbags love with Beatrice,gucci replica handbag Pierre immediately worked hard. In 2009, after dropping out of college, he took over a hermes replica handbags construction company founded handbag replica by his father and became a replica handbags major shareholder. Later he became the vice president of the Monaco Yacht Club. Personally, it has reached 50 million US dollars.
Ян Гуров, 21 November 2019 Общество
Город не для пешеходов
Написать автору

Народный фронт провел очередную инспекцию дорог в крупнейших городах России. Ульяновск в рейтинге отметился с негативной стороны – в нашем городе плохи дела с доступностью городской среды.

Инспекция проводилась с 8 апреля по 13 сентября. Согласно рейтингу ОНФ, худшие дороги России находятся в Калуге, Смоленске, Йошкар-Оле, Курске и Ярославле. Ульяновск попал в число худших городов по доступности городской среды.  Кроме Ульяновска, в аутсайдерах оказались Курск, Чита, Владивосток и Новосибирск.

Кроме того, в ОНФ заявили, что после ремонта дорог во Владивостоке, Махачкале, Рязани, Омске, Чебоксарах и Ульяновске выросла тяжесть последствий при дорожно-транспортных происшествиях.

Говоря о доступности городской среды, эксперты ОНФ, судя по всему, имеют в виду, насколько удобно на городских улицах ориентироваться и передвигаться в первую очередь пешеходам. Приводится в пример ситуация в Курске, который занимает последнее место по этому показателю. Там на одной из остановок пассажирам приходится ждать свой трамвай, стоя прямо посреди дороги – нет ни разметки, ни путей подхода, ни какой-либо защиты. Асфальт возле рельсов разрушен, вдоль дороги лежит толстый слой песка.

Во Владивостоке, отмечает ОНФ, явно предпочтение отдается транспорту, а не пешеходам – тротуаров нет или они разрушены, на пешеходных переходах не выполнено понижение бортовых камней, подходы к ним «заставлены автомобилями или их просто нет». 

- Например, на улице Шилкинской у дома №15 обустроены пешеходные переходы, один из них упирается в забор, другой – ведет в кусты, третий – от забора в кусты, – говорится в пресс-релизе ОНФ.

В последние годы все делается так, что становится ясно: и Ульяновск – это город для машин, а не для людей. Тротуары ремонтируются в последнюю очередь и не полностью, их заставляют автомобилями. Пешеходные переходы, упирающиеся в никуда, у нас тоже присутствуют. Как организуется для людей движение на перекрестках – отдельная история. Светофоры зачастую становятся для жителей города мучением: они долго горят красным, а зеленым – секунд 15-20. И попробуй перебеги за это время через дорогу. Очень много стало П-образных перекрестков. 

Особенно показательна ситуация на улице Железной Дивизии: там людям, которые сходят с трамвая, идущего из Ленинского района, для перехода на другую сторону дороги нужно выбрать либо один П-образный перекресток, либо другой. Это означает, что дорогу в любом случае нужно переходить не один раз, а трижды. Многие этими правилами пренебрегают – и бегут просто так, пока нет машин. Это, безусловно, очень опасно.

Еще одна проблема – тротуары становятся все уже и уже. В основном, конечно, из-за ларьков, которые то тут, то там вырастают, несмотря на борьбу с ними городских властей. Часто ларьки эти стоят возле перекрестков – да так, что люди выскакивают на дорогу прямо из-за них. Водители могут человека не успеть заметить. Так происходит, например, на перекрестке улиц Карла Либкнехта и Железной Дивизии. Самое смешное – ларек, который закрывает обзор и пешеходам, и водителям, уже очень давно не работает.

 

Написать автору

Отправить сообщение