На этой неделе в федеральных СМИ появилась информация, что Ульяновск может стать пилотным городом для проекта по введению платных перекрестков – якобы это нововведение позволит разгрузить основные дороги в час пик в городе. Однако проект оказался новостью как для федеральных чиновников, так и для региональных.

О проекте по платным перекресткам сообщило РИА «Новости» со ссылкой на Национальную технологическую инициативу «Автонет». Утверждалось, что платные перекрестки могут решить проблему пробок в России, так как автомобилисты будут тщательнее планировать свои маршруты. Эксперимент якобы должны провести в 2020 году в одном из городов страны.

Суть инициативы в том, чтобы ввести плату за проезд перекрестка или участка дороги в определенные часы. Тогда, по мнению авторов проекта, часть водителей – приблизительно 10 процентов – выберут альтернативный путь», который будет длиннее, но бесплатным и без пробок. Это, считают авторы проекта, позволит на 10-20 процентов быстрее проехать оставшимся водителям, которые ради экономии времени заплатят за проезд.

Утверждалось, что идея будет протестирована в рамках проекта «Умный город» в 2020 году – скорее всего, «в Липецке, Нижнем Новгороде или Ульяновске».

Ссылаются авторы проекта на проведенный в 2006 году эксперимент с перекрестками в Стокгольме, когда были установлены 23 контрольные точки с радарами и камерами, а деньги за проезд списывались с банковского счета водителя. Утверждается, что благодаря эксперименту пробок стало меньше на 22 процента, число ДТП сократилось на 10 процентов и даже упало содержание углекислого газа. Впрочем, как позже заметил в СМИ депутат Госдумы Владимир Афонский, эксперимент был давно отменен, и с его результатами нужно ознакомиться внимательнее.

Сообщение о том, что в Ульяновске могут ввести платные перекрестки – даже в порядке эксперимента – вызвало шквал негодования у жителей города. Даже без учета того, что в нашем городе в принципе введение платного проезда выглядит как издевательство над доходами жителей, проект для Ульяновска крайне неподходящий. Дело в том, что в городе очень мало дорог, по которым можно хоть что-нибудь объехать. Например, по утрам пробки есть и на перекрестке улиц Инзенской и Локомотивной, и на Пушкаревском кольце и перекрестке улиц Минаева и 12 Сентября. Чтобы попасть из дальнего Засвияжья в центр города, по какой дороге объезжать перекрестки? Через поселок Дачный?..

В общем, даже в отношении Ульяновска проект не выдерживает никакой критики.

К слову, ульяновские чиновники об этом проекте тоже впервые слышат.

- В администрации города узнали об этой инициативе из СМИ. Пока смотрим, будем обсуждать, насколько этот проект возможен, - сообщили нам в пресс-службе администрации.

В департаменте транспорта Ульяновской области также заявили, что ничего пока не знают о возможности введения в городе платных перекрестков. Поэтому откуда появился в проекте Ульяновск – вообще не ясно. Наш город – одна из пилотных территорий по проекту «Умный город», но реализуют его не только в Ульяновске, Липецке и Нижнем Новгороде, а в двух десятках городов по стране.

Раскритиковали проект и депутаты Госдумы и эксперты. Так, глава думского комитета по транспорту и строительству Евгений Москвичев в СМИ отметил, что вообще не понимает термина «платный перекресток», так как это участок дороги, где, наоборот, не должно быть затрудненного движения, а как будет взиматься плата – непонятно. Депутат Госдумы Ольга Алимова сравнила предложение «Автонета» с сюжетом «Приключений Чиполлино» Джанни Родари, где жители сказочного города стали платить налоги за воздух. По ее словам, российские автолюбители и без того несут значительное бремя финансовой нагрузки, не получая должной отдачи от налоговых отчислений. Автоэксперт Вячеслав Субботин назвал инициативу «глупой и бестолковой», заметив, что «Стокгольм по интенсивности движения – это район Москвы Бирюлево или даже меньше».

- Если вы сделаете платным проезд перекрестка, то будет труба, потому что все поедут в объезд. Если бы у нас была масса развязок, то еще можно было бы рассматривать такой вариант, но я все равно считаю, что это неправильное решение, - заявил Субботин в СМИ.

Позже и Национальная технологическая инициатива «Автонет» выступила с заявлением, опровергающим сообщение РИА «Новости». 

- Внедрение платных перекрестков на территории России не планируется. В настоящий момент экспертные дискуссии по данному вопросу не проводятся, – заявил пресс-секретарь Национальной технологической инициативы «Автонет» Ярослав Федосеев.

Опроверг, да не до конца: по его словам, 24 апреля «тему инновационных решений умной городской мобильности» обсудят эксперты и специалисты в рамках Международного навигационного форума. В том числе обсудят и эксперимент Стокгольма 2006 года о платных перекрестках.

Суть же этой во многом «фейковой» истории в том, что очень многие проекты по развитию транспортной системы в городах основываются на том, что за все должны платить люди: вводятся платные трассы, платные парковки. В связи с этим все только возмутились, но поверили самой возможности введения платных перекрестков – люди начали привыкать к подобному отношению. Очевидно, что, может быть, не платные перекрестки введут, но хоть за что-то автомобилистов платить заставят да заставят. И это, скорее всего, никак не отразится на качестве городской транспортной инфраструктуры.